| Entre 1963 e 1978, tanto em Michigan quanto em Indiana, este trabalhador ferroviário demitido usou uma espingarda para matar funcionários da ferrovia.
Rudy Bladel (73) homem condenado pelo assassinato de três funcionários da ferrovia de Michigan em 1978 e suspeito da morte de outros quatro. Bombeiro ferroviário, Bladel estava irritado com a fusão de 1959 entre um pátio de carga em Niles, Michigan, e aquele onde trabalhava em Elkhart, Indiana. Um acordo sindical e uma decisão judicial resultaram em demissões periódicas e perda de antiguidade para Bladel e seus colegas de trabalho. Ele cumpria três penas de prisão perpétua quando morreu de câncer de tireoide em Jackson, Michigan, em 15 de novembro de 2006.
Rudy Bladel foi apelidado de The Railway Sniper por sua série de tiros em meados dos anos 60 e 70. Bladel, um ex-funcionário ferroviário descontente, matou a tiros muitos de seus ex-colegas de trabalho depois de ser demitido da ferrovia. Bladel adorou trens durante toda a vida, já que seu pai também era funcionário ferroviário. Aproximadamente oito vítimas foram reivindicadas com os assassinatos espaçados. Bladel chegou a cumprir dezoito meses de prisão depois que uma de suas tentativas de assassinato fracassou. Surpreendentemente, Bladel não pôde ser positivamente ligado aos outros assassinatos. Depois que ele foi demitido, mais funcionários apareceram mortos no estado de Indiana e arredores. Bladel era agora o suspeito número um devido ao seu histórico criminal. Ele foi então preso após comprar uma arma de fogo enquanto estava sob custódia policial. Sem falar no fato de que ex-presidiários são proibidos de portar armas de fogo. O padrão das balas da arma correspondia ao das balas encontradas na cena do crime. Ele se declarou culpado e recebeu três sentenças consecutivas de prisão perpétua. Ele levou a decisão até a Suprema Corte, alegando que foi persuadido a se declarar culpado sem representação de um advogado. A decisão foi anulada, mas haveria outro julgamento em que Bladel foi considerado culpado e condenado a três penas consecutivas de prisão perpétua.
Rudy Bladel Rudy Bladel adorou a ferrovia desde o dia em que começou a andar. Seu pai era bombeiro da ferrovia em Chicago, Illinois, e era justo que seu filho seguisse seu exemplo. Bladel começou na direção certa quando ingressou na Força Aérea em 1950, após se formar no ensino médio e foi transferido para a Coreia, onde pôde trabalhar na ferrovia durante seu serviço. Após sua passagem pela Força Aérea, Bladel conseguiu um emprego na mesma empresa ferroviária para a qual seu pai trabalhava e permaneceu em seu elemento até ser demitido depois que a ferrovia de Chicago decidiu se mudar para Elkhart, Indiana. A obsessão de Bladel por trens tornou-se mortal quando ele decidiu se vingar dos trabalhadores da ferrovia em Elkhart, Indiana e depois transferir seus crimes para Jackson, Michigan. Durante um período de quinze anos, sete homens perderiam suas vidas para Bladel devido à sua vingança quando seu amor por trens foi tirado dele. Por muitos anos, Bladel conseguiu escapar da prisão pelos assassinatos devido à falta de provas até 22 de março de 1979, quando Bladel foi visto na cena de um crime que acabara de ser cometido contra outro engenheiro da ferrovia de Jackson, Michigan. A testemunha conseguiu descrever Bladel para a polícia, e ele foi finalmente preso e condenado a três penas de prisão perpétua em uma prisão em Jackson, Michigan. Histórico de trabalho (1950) Rudy Bladel trabalhou na ferrovia da Força Aérea na Coréia. (1954) Bladel trabalhou para a empresa ferroviária de seu pai, chamada antiga Rock Island and Pacific, em Niles, Illinois. (1959) Depois de ser demitido pela ferrovia Rock Island e Pacific, Bladel foi trabalhar em uma ferrovia em Hammond, Indiana, para uma ferrovia chamada Indiana's Harbour Belt.
Rudy Bladel A raiva que ceifou sete vidas em quinze anos começou para Rudy Bladel como uma reviravolta económica do destino. Filho de um bombeiro ferroviário de Chicago, Rudy adorava trens desde a infância, nunca cogitando seriamente a ideia de qualquer outra ocupação. Na Coreia, durante 1950, ele foi colocado em um trem militar e viu sua cota de ação nos trilhos. Retornando à vida civil, ele aderiu à linhagem de seu pai, a antiga Rock Island and Pacific, estabelecendo-se em Niles, um subúrbio de Chicago. Durante 1959, a base de operações da ferrovia mudou-se para Elkhart, Indiana. Os protestos de funcionários baseados em Niles foram inúteis; Rudy Bladel estava entre os demitidos. Ele encontrou outro emprego na ferrovia, na linha Harbour Belt de Indiana, mas sua amargura permaneceu, apodrecendo com o tempo e finalmente explodindo em violência letal. Ele fez suas duas primeiras vítimas no dia 3 de agosto de 1963, em Hammond, Indiana. O engenheiro Roy Bottorf e seu bombeiro, Paul Overstreet, foram encontrados mortos naquela data, na cabine de seu trem, nos pátios ferroviários de Harbour Belt. Cada homem foi atingido por dois tiros de arma calibre .22. O crime permaneceu sem solução e, finalmente, passou para o reino da lenda do pátio ferroviário. Quase foi esquecido cinco anos depois, quando o assassino atacou pela segunda vez. Uma emboscada com espingarda, no dia 6 de agosto de 1968, matou o engenheiro John Marshall enquanto ele subia a bordo de seu trem em Elkhart, Indiana. Testemunhas descreveram um estranho corpulento, visto em silhueta, que saiu da cena do crime com passos característicos, quase de macaco. Mais uma vez, a polícia ficou sem suspeito ou pistas substanciais. A ruptura ocorreu três anos depois, mais uma vez em Elkhart, depois que Rudy Bladel sacou uma pistola no pátio da ferrovia e atirou em outro engenheiro. Embora ferido, a vítima de Rudy conseguiu desarmá-lo, ferindo Bladel com uma bala de sua própria pistola .357 magnum. Rudy declarou-se culpado por agressão agravada e pegou uma pena de prisão de um a cinco anos. Ele cumpriu pena de dezoito meses e recebeu liberdade condicional em 1973. Sua amargura aumentou quando os executivos do Harbour Belt se recusaram a reintegrá-lo em seu antigo cargo na linha. Em 5 de abril de 1976, James McCrory estava sentado em sua locomotiva, no pátio de Elkhart, quando uma bala de espingarda atravessou a janela, quebrando seu crânio e matando-o com o impacto. Desta vez, Bladel tornou-se imediatamente suspeito e a polícia obteve permissão para vigilância. Em janeiro de 1978, ele foi preso ao sair de uma loja de armas em South Bend, carregando uma magnum nova. A posse de armas de fogo é proibida para criminosos condenados, e ele cumpriu onze meses por porte de arma, mas a polícia não conseguiu ligá-lo à série de assassinatos que se estendeu por treze anos. Até agora, ele tinha tido relativa sorte, mas o calor em Indiana irritou Rudy, provocando-o a mudar de terreno de caça. Na véspera de Ano Novo de 1978, ele carregou uma espingarda para os pátios ferroviários de Jackson, Michigan, surpreendendo o bandeirante Robert Blake e William Gulak, um condutor, no depósito. Eles estavam esperando por um trem quando Bladel os derrubou com rajadas de chumbo grosso à queima-roupa. Movendo-se para a plataforma externa, Rudy atirou e matou Charles Burton, bombeiro ferroviário, quando ele chegava ao trabalho. O gerente da bilheteria, respondendo ao som de tiros, descreveu o atirador para a polícia. A astuta mudança de cenário garantiu a Bladel um alívio, mas o tempo estava se esgotando. Um engenheiro de Hammond, Indiana, que antigamente dividia um táxi com Rudy, contou à polícia sobre o bombeiro que parecia obcecado por reconstituições gráficas dos primeiros tiroteios. Detido brevemente para interrogatório sobre o massacre de Jackson, Bladel foi logo libertado por falta de provas sólidas. Três meses se passaram antes que um grupo de caminhantes encontrasse sua espingarda em um parque nos arredores de Jackson. Os números de série rastrearam a arma até Rudy, e um teste de fogo ligou o pino de disparo aos cartuchos recuperados na cena do crime. Bladel foi autuado por triplo homicídio em 22 de março de 1979, confessando os crimes de Jackson. Ele mudou sua história no julgamento, em agosto, mas sem sucesso. Condenado por alegar que vendeu a espingarda a um indivíduo desconhecido antes dos assassinatos, Bladel recebeu três penas consecutivas de prisão perpétua. Mas a história do atirador ferroviário ainda não havia terminado. Em 1985, a Suprema Corte de Michigan anulou o veredicto em seu julgamento por assassinato, alegando que Bladel havia confessado sem a presença de um advogado para aconselhá-lo sobre seus direitos. A decisão foi mantida pela Suprema Corte dos Estados Unidos no Dia da Mentira de 1986. Um segundo julgamento foi realizado em junho de 1987, Rudy agarrando-se à história da venda da espingarda. A acusação respondeu com resultados de testes microscópicos, que colocaram a arma na mala de Rudy pouco antes de ser descartada. Bladel foi condenado mais uma vez, em 19 de junho. Desta vez, as penas de prisão perpétua foram consecutivas, garantindo que ele nunca mais andaria pelas ruas - ou assombraria os pátios ferroviários - novamente. Michael Newton - Uma Enciclopédia de Assassinos em Série Modernos - Caçando Humanos
Sem lágrimas pelo assassino Assassino em série matou trabalhadores de trem em Jackson em 1978 21 de novembro de 2006 O luto foi escasso quando Jackson soube que Rudy Bladel havia morrido. Bladel era um serial killer com um rancor obsessivo que desencadeou um dos casos de assassinato mais horríveis da cidade em 1978. Preso na prisão desde 1979, o homem de 73 anos morreu de câncer de tireoide no Hospital Foote na quarta-feira. “Não vou derramar nenhuma lágrima por ele”, disse Thomas Hutton, detetive aposentado da polícia de Jackson. 'Ele destruiu a vida de três famílias.' “Boa viagem”, disse David Kolb, um ex-repórter do Citizen Patriot que cobriu os crimes de Bladel. entrevista do dr phil com a cigana rose
“Muitas famílias podem dormir melhor esta noite”, disse Gerald Rand, outro detetive aposentado. Bladel, um ex-bombeiro ferroviário de Elkhart, Indiana, odiava os trabalhadores ferroviários de Michigan com fúria homicida. O ódio consumiu sua vida a partir de 1959, ano do acordo sindical que Bladel culpou por tirar o trabalho ferroviário de Indiana e entregá-lo a Michigan. Bladel foi pego em flagrante atirando em um engenheiro ferroviário de Niles em 1971. O engenheiro sobreviveu e Bladel foi preso por alguns anos. Seu crime fez de Bladel o suposto assassino em uma série de assassinatos ferroviários não resolvidos que datam de 1963. “Achamos que ele provavelmente foi responsável por sete homicídios”, disse Rand. 'Ele levará alguns desses segredos para o túmulo.' Bladel tornou-se uma figura ameaçadora conhecida por treinar trabalhadores. “Ele gostou do fato de terem medo dele”, disse Hutton. 'Ele era uma lenda entre os caras que trabalhavam na ferrovia. Ele olhava dos viadutos quando os trens passavam. Ele chamou isso de 'dar-lhes estática'. ' “Ele não tinha sentimentos pelas pessoas”, disse Rand. 'Ele era um solitário. Ele não tinha amigos. Ele não estava envolvido com mulheres. Ele não bebeu. Ele não fumava. Nada disso. Na véspera de Ano Novo de 1978, ele matou três trabalhadores da Conrail na estação ferroviária de Jackson. Eventualmente, as autoridades construíram um caso que o enviou para a prisão sem possibilidade de liberdade condicional. Sua obsessão e presença física geral criaram uma impressão assustadora. 'Bladel era um assassino frio e calculista. Frio como gelo”, disse Kolb, agora editor da página editorial do Muskegon Chronicle. “Para a maioria das pessoas, ele parecia maior do que realmente era”, disse Hutton. 'Ele era uma figura corpulenta.' Russ Marlan, porta-voz do Departamento de Correções, disse que Bladel tem entrado e saído de cuidados hospitalares desde 1988. Mesmo depois de ter sido preso, Bladel permaneceu obcecado pela suposta injustiça para com os ferroviários de Indiana. Durante anos, ele enviou cartas de reclamação ao mundo exterior. O Departamento de Correções lista um pseudônimo para Bladel, evidentemente um apelido de prisão. É 'Amtrak'. “Sempre acreditei que a prisão, para Rudy Bladel, não era um castigo”, disse Rand. “Não creio que a prisão o tenha afetado nem um pouco. Ele finalmente conseguiu justiça agora.
SEXO: M RACE: W TIPO: N MOTIVO: vingança do PC MO: Funcionário da ferrovia Shotes para vingar a perda do emprego. DISPOSIÇÃO: três seguidasetermos de vida. | 
